O Ministério dos Transportes nega que a falha na via esteja sendo investigada como causa do acidente em Adamuza (Córdoba). Vários meios de comunicação indicaram que uma falha na infraestrutura ou uma junta defeituosa já está sendo investigada como a causa do acidente. Eles explicam que depois do acidente a estrada ficou quebrada.
Fontes do ministério, liderado por Oscar Puente, afirmam que a infraestrutura está danificada, como se vê nas imagens publicadas esta segunda-feira, em consequência do acidente e do capotamento de várias carruagens. Observam também que poucos minutos antes do trágico acidente, três comboios passaram na mesma via e que, se esta tivesse sido avariada antes, também eles teriam capotado.
Ao mesmo tempo, especialistas do setor ferroviário garantem ao elDiario.es que se a via ou um dos seus fragmentos se rompesse, o primeiro vagão do trem Irio teria descarrilado, e não o sétimo. “Essa falha é consequência do impacto, é impossível que isso aconteça antes”, afirmam. “Se os trilhos ou qualquer coisa neles estivessem ocupados, o serviço ferroviário seria interrompido”, acrescentam. Além disso, se a distância até ao comboio Alvia, que viajava no sentido oposto ao Irio, fosse de três ou quatro quilómetros, a coluna Renfe pararia automaticamente. Mas eles estavam tão próximos um do outro que o sistema não teve tempo de ser ativado.
Nas últimas horas, já houve vários pedidos de cautela na hora de concluir o ocorrido. Por exemplo, o Sindicato Espanhol de Maquinistas Ferroviários (Semaf) pediu esta segunda-feira “cautela” face à informação que liga o seu pedido de redução da velocidade nesta linha e noutras linhas de alta velocidade devido às vibrações nas vias. “Não sabemos as causas do acidente, neste momento são especulações”, afirma o sindicato, pedindo “para não sermos frívolos”.
Análise nas mãos da comissão de acidentes
Além da investigação ser feita pela Guarda Civil, o acidente já está a ser analisado pela Comissão de Investigação de Acidentes Ferroviários (CIAF), órgão independente, embora reporte formalmente ao Ministério dos Transportes.
Esta comissão já iniciou uma investigação que, conforme especificado, envolve os comboios Ilsa (Irio) e outro comboio Renfe Viajeros (Alvia).
Em particular, explica que “às 19h45”. No domingo, “os dois últimos vagões do trem de alta velocidade Iryo 6189 Málaga Maria Zambrano – Madrid Puerta de Atocha descarrilaram na entrada da estação Adamuz (Córdoba), linha 1”.
“As carruagens descarriladas invadem a linha 2, onde chega no sentido oposto o comboio Renfe Alvia 2384 Madrid – Huelva. Ocorreu uma colisão entre as duas últimas carruagens do comboio Iryo descarrilado e a cabeceira do Alvia. A equipe de investigação do CIAF está no local desde a noite do incidente. Esta informação não é definitiva e pode ser atualizada”, observa.
