O protesto foi arquivado devido a preocupações com velas de folha. As regras estabelecem que as velas não podem ser colocadas sobre ou através de qualquer dispositivo que signifique que se estendam além da largura do barco, exceto em algumas circunstâncias. A regra foi criada para evitar que os marinheiros obtenham vantagens injustas.
“Alguns outros barcos se aproximaram de nós. Estávamos muito ocupados fazendo outras coisas”, disse Lin. “Analisamos e sim, é uma regra clara que foi quebrada.
“Para mim, não é que eles tenham feito algo contra meu navio, é algo que afetará toda a frota, então achamos que é muito importante.”
Na manhã de quarta-feira, o presidente da comissão de regata, Lee Goddard, também lançou um protesto contra o BNC em nome da comissão. Às 9h, a equipe do BNC admitiu a violação.
O protesto foi ouvido por um júri internacional reunido no Royal Tasmanian Yacht Club em Hobart às 9h30. O júri acatou o protesto da comissão de regata e impôs uma penalidade de uma hora e cinco minutos ao BNC, deixando Min River como o vencedor geral da corrida.
O júri reconheceu que a violação não foi intencional, mas concluiu que nas últimas duas milhas náuticas, o BNC utilizou o seu balão assimétrico preso a um mastro, o que significava que a vela estava além do casco ou convés do barco.
“As instruções de navegação são muito claras sobre quais são as regras e se uma regra foi realmente violada”, disse Goddard após a audiência. “E neste caso, León declarou realmente que tinha quebrado uma regra e, portanto, o júri internacional simplesmente teve que confirmar que a regra tinha sido quebrada e depois aplicar uma sanção apropriada em consideração.
“E essa penalidade, eu acho, é absolutamente proporcional.”
Para Loison de Min River, a notícia foi agridoce.
“Não é uma decisão muito agradável do júri”, disse ele. “Eu sei o quanto Yann e Michael trabalharam duro durante a corrida, mas a vida é assim. (Durante) 10 anos passei mais Natais com Michael do que com minha família, então somos bons amigos.”
Após a decisão do júri, a equipa do BNC falou com a comunicação social.
“Cometemos um erro nas últimas duas milhas náuticas antes da linha de chegada de uma corrida de 636 milhas náuticas”, disse Quintin. “Não sabíamos que estávamos infringindo uma regra porque não sabíamos disso.
“A decisão foi difícil de ouvir, mas é o esporte, é a vida. Respeitamos a decisão do júri internacional. Pensávamos que poderíamos conseguir uma penalidade menor, mas essa é a escolha. Perdemos a corrida por nada, mas estamos muito felizes com a nossa corrida.”
A dupla confirmou que não iria recorrer da decisão.
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Min River é o primeiro iate de duas mãos a vencer a corrida geral. A divisão para barcos navegados por duas pessoas foi acrescentada em 2021 e tornou-se elegível para vencer a Copa Tattersall em 2022.
Lin convidou Loison para correr com ela de Sydney a Hobart anos atrás, mas a dupla só uniu forças este ano.
“Tivemos apenas duas semanas para nos preparar para esta corrida”, disse Lin. “Havia muita pressa e também tivemos que passar pela fase de classificação, por isso não tivemos muito tempo para nos prepararmos juntos como equipe.
“(Nós) nunca sonhamos em vencer.”
