O projeto hoteleiro de luxo da Barragem do Levante, conhecido como Torre Portuária, entrou oficialmente em fase de construção. bloqueio burocrático incerto. O Conselho de Administração da Autoridade Portuária de Málaga concordou em interromper qualquer progresso na … processamento de arquivo, forçado “dúvidas» jurídico E requisitos criado Governo centralmente através dos portos estaduais.
A decisão tomada sob critérios de “prudência”deixa em dúvida os principais investimentos de capital até o Supremo Tribunal da Andaluzia (HOA) decidir Que aguardando recursos sobre planejamento urbano.
Na última reunião do ano, a Capitania dos Portos, presidida por Carlos Rubio, analisou a delicada situação do caso da concessão. Tendo em conta as considerações expressas por um órgão governamental dependente do Ministério dos Transportes, que questionou o procedimento até agora seguido, o porto decidiu “não realizar sem ações adicionais“no momento.
Esta posição na prática significa congelando o projeto estrela da fachada marítima, que já acumulou década de procedimentos burocráticos e obstáculos administrativos.
Ameaça de repetição da competição
O bloqueio não é uma resposta à mera espera de uma decisão judicial. A decisão tem como base relatório publicado pela State Ports no final de novembro, em que o órgão governamental questionou a comodidade de escalar no novo porto.concurso de projetos“, o procedimento é semelhante ao de um concurso público, uma vez que em termos do tempo decorrido desde o início da entrega do processo em 2016.
Diante deste cenário de insegurança jurídica levantado por Madrid, a autoridade portuária decidiu parar. paralisia ELE vai salvar até decisões judiciais sobre recursos administrativos polêmicos em andamento HOA referente à modificação do Plano Especial Portuário. Somente se essas decisões forem favoráveis aos interesses da cidade o porto poderá retomar o funcionamento do aparelho administrativo.
O próximo passo, uma vez claro o horizonte judicial, seria proteger arquivo apesar das dúvidas do governo. A este respeito, a administração portuária informou que vou pedir um relatório ao Ministério Público de Málaga. O objetivo será determinar “do ponto de vista jurídico” a compatibilidade entre o projeto básico que serviu de base para a chamada de projeto lançada em 2016 por um grupo de investimento do Catar e o projeto básico apresentado posteriormente.
Este parecer será decisivo para decidir se suporta Que concessão atual ou se, como propõe o Governo, for necessário iniciar novo apelo públicoque retornará o projeto para caixa inicial dez anos depois.
Plano fracassado para superar o bloqueio
Para tentar ultrapassar este cenário de bloqueio político, os promotores jogaram a sua melhor carta, confiando no prestígio do arquitecto David Chipperfield. O projeto não se limitou ao edifício, mas ofereceu transformação abrangente pertencer em volta com um novo calçadão de 1.300 metros de extensão e uma área de 54 mil metros quadrados. áreas verdes.
Esta ambiciosa reconstrução pretendia ser uma ferramenta estratégica fundamental para justificar “interesse comum” ao governo e rebater as críticas à especulação da cidade. O objectivo da empresa motriz era que trazer este espaço público para a cidade servisse de passagem segura para ultrapassar o filtro do Conselho de Ministros – uma aspiração que agora colide com a realidade arquivo paralisado burocracia estatal.
Abandono do personagem San Telmo
No mesmo conselho, a autoridade portuária despedido Ofensiva do Real Madrid Academia de Belas Artes San Telmo contra um arranha-céu. A organização concordounão permitido» exigência de instituição cultural manifestar interesse no caso de concessão.
A decisão baseia-se nos relatórios técnicos e jurídicos emitidos, que concluem conclusivamente que a pessoa em causa “não é suficiente de legitimação ativa neste procedimento administrativo. Assim, o porto não atendeu às restantes reivindicações formuladas pela Academia, fechando assim outra via de conflito aberta contra a infra-estrutura.
Números recordes e nova logística
Apesar do bloqueio institucional do hotel, o porto de Málaga demonstrou força económica e logística. As previsões finais para 2025 apontam para um balanço “muito positivo”, consolidando este local como motor econômico ignorando a paralisia da torre.
Em termos de mercadorias, o volume total deverá atingir 5,36 milhões de toneladas, um número notável que reforça o papel de Málaga como centro logístico estratégico ao serviço da sua zona de influência e das cadeias de transporte internacionais.
O turismo de cruzeiros também apresenta dados otimistas. O porto espera terminar o ano com 330 escalas e cerca de 530.000 passageirosconfirmando a sua força no Mediterrâneo Ocidental e a sua capacidade de atrair grandes companhias marítimas internacionais, o que tem um impacto direto na economia local.
Além disso, foi aprovado o Plano de Acção Comercial 2026, um roteiro para estimular o crescimentodiversificar o tráfego e identificar novos oportunidades de negóciosdemonstrando que as operações do porto mantêm o seu dinamismo apesar dos obstáculos administrativos que mantêm no ar o seu projeto mais icônico.
Assim, o arquivo retorna para a caixa do caso não resolvido, fechando o ciclo de processamento. dez anos o que leva de volta a incerteza. O desejo de dar a Málaga uma aparência arquitetónica global e um novo espaço cívico está sujeito a tempos de justiça.
O que pretendia ser um símbolo de modernidade e abertura ao Mediterrâneo tornou-se um modelo. burocracia governamental conseguiu impor o seu tempo, congelando o horizonte da Barragem do Levante e adiando indefinidamente uma das transformações mais ambiciosas da cidade.
