Uma colisão de quatro carros deixou dois mortos depois que um motorista de 90 anos viajou mais de 1.500 pés na direção errada em uma rodovia movimentada, descobriu uma investigação.
Uma mulher e seu cachorro perderam tragicamente a vida em uma terrível colisão de quatro carros depois que um motorista de 90 anos fez uma curva errada e dirigiu mais de 450 metros por uma rodovia na direção errada.
O acidente fatal ocorreu na A48 em Carmarthenshire, entre a rotunda Pont Abraham, onde termina a M4, e a rotunda Cross Hands, que fica seis quilómetros mais a oeste em direcção a Carmarthen. Por volta do meio-dia de terça-feira, 5 de novembro de 2024, um Toyota dirigido por John Howell Price, 90, colidiu com um Ford dirigido pela advogada Emily Thornton-Sandy, 30.
Uma resposta massiva dos serviços de emergência, incluindo polícia e paramédicos, foi enviada para a A48 na sequência da colisão, que ocorreu no troço leste da autoestrada.
LEIA MAIS: Golpista que se passou por enfermeiro por quatro anos descobre seu destino
LEIA MAIS: GP deixou o diagnóstico terminal escapar por telefone depois que o médico disse ao pai ‘ele ficaria bem’
Infelizmente, Price morreu no local, enquanto a Sra. Thornton-Sandy foi levada às pressas para o Hospital Universitário do País de Gales, em Cardiff, onde, apesar dos melhores esforços da equipe médica, sucumbiu aos ferimentos seis dias depois, em 11 de novembro de 2024. Seu cachorro Scout, que estava no veículo no momento do acidente, também morreu infelizmente.
Os inquéritos sobre as mortes do Sr. Price e da Sra. Thornton-Sandy ocorreram consecutivamente na quarta-feira, 3 de dezembro, na Câmara Municipal de Llanelli. O investigador forense de colisões David Stacey, da Polícia de Dyfed-Powys, prestou depoimento em ambas as audiências, relata Wales Online.
No total, quatro carros se envolveram no acidente, segundo as investigações. Um Renault e um BMW sofreram danos secundários por colisão depois que o Toyota colidiu com o Ford. O oficial de investigação, Sr. Stacey, explicou que o motorista, Sr. Price, havia deixado um cruzamento na estrada no sentido leste perto de Cross Hands, um ponto de acesso atendido por uma estação de tratamento de águas residuais da Welsh Water.
Ele então virou à direita e viajou pela faixa dois da estrada no sentido leste em direção ao oeste. Isso continuou por aproximadamente 452 m antes de colidir com o Ford dirigido pela Sra. Thornton-Sandy.
Stacey disse no inquérito sobre a morte de Price: “A estrada estava em boas condições”. Ele acrescentou: “Não houve problemas com a superfície da estrada no local da colisão. O tempo estava seco e nublado.”
O investigador observou que “há uma placa indicando o trânsito para virar à esquerda” ao sair do cruzamento e afirmou que qualquer brilho do sol “não foi um problema na minha opinião”. Ele relatou na audiência que nem o Toyota nem o Ford deixaram marcas de frenagem de emergência no asfalto, e ambos os veículos foram lançados pelos ares com o impacto antes de serem atingidos por outros carros.
Tanto o Sr. Price quanto a Sra. Thornton-Sandy usavam cinto de segurança quando ocorreu a colisão. O velocímetro do Toyota “congelou” a 70 km/h, enquanto o do Ford parou a 100 km/h.
O limite de velocidade no trecho da estrada onde ocorreu o acidente é de 70 km/h. Os inquéritos ouviram que as imagens da câmera do painel e do CCTV da empresa vizinha de Castell Howell foram examinadas e revelaram claramente que o Toyota do Sr. Price estava virando à direita antes de viajar na pista dois da faixa de rodagem no sentido leste contra o fluxo do tráfego.
Stacey também revelou que apenas dois dias antes da colisão fatal, Price foi avaliado por um profissional médico em sua residência após um episódio de síncope, termo clínico para desmaio ou breve perda de consciência. No entanto, não houve indicação médica que sugerisse que ele deveria ter sido proibido de dirigir, disse o inquérito.
Stacey alegou que não havia evidências de que algum dos motoristas estivesse sob a influência de álcool ou drogas durante o acidente, nem havia qualquer indicação de que algum deles estivesse viajando em velocidade excessiva ou usando telefone celular.
Ele explicou que Thornton-Sandy teve “pouco ou nenhum tempo para evitar o Toyota” depois de passar para a pista dois da faixa de rodagem no sentido leste, com o Toyota “dirigido na direção errada”. Stacey continuou: “Não se sabe por que o motorista dirigiu na direção errada”.
O legista-chefe de Carmarthenshire e Pembrokeshire, Paul Bennett, apresentou um relatório do exame post-mortem durante o inquérito, que foi compilado pelo Dr. John Murphy, patologista do Hospital Glangwili em Carmarthen.
O exame post-mortem determinou que a morte do Sr. Price foi devido a múltiplos ferimentos sofridos em uma colisão de trânsito. Bennett disse que seria “pura especulação” tentar estabelecer por que Price executou a manobra que fez ao virar à direita no cruzamento.
“Não posso dizer por que ele tomou tal atitude”, acrescentou.
Na conclusão da investigação sobre a morte de Price, Bennett confirmou que o homem de 90 anos morreu devido a ferimentos múltiplos e apresentou uma breve conclusão formal sobre uma colisão de trânsito. Uma declaração dada em nome da família de Price no inquérito dizia: “John era uma pessoa gentil, atenciosa e atenciosa. Ele era muito amado por seus familiares. Sua falta é tristemente sentida por sua família e amigos.”
Durante a segunda audiência, Stacey foi questionada pelos parentes da Sra. Thornton-Sandy e reconheceu que as preocupações sobre a visão do Sr. Price foram sinalizadas ao DVLA em 2023, após um incidente relatado pela Polícia de Dyfed-Powys.
Concluiu também que o Sr. Price foi posteriormente submetido a avaliações médicas e a um exame oftalmológico, que não forneceram provas suficientes para considerá-lo inapto para conduzir.
Bennett leu em voz alta uma declaração escrita pelo marido de Thornton-Sandy, Stuart, que dizia: “Ninguém deveria ver sua esposa como eu vi Emily no hospital. Emily perdeu a vida e eu perdi meu futuro. Quero fazer o que puder para impedir que outras famílias percam alguém de uma forma tão cruel. Nunca imaginei que viveria minha vida sem ela. Senti como se tivesse perdido o propósito quando perdi Emily e Scout.”
Bennett também entregou uma declaração escrita pelos pais de Thornton-Sandy, que disse: “Minha esposa e eu estamos arrasados com a perda de nossa única filha, Emily. Ela era uma filha gentil e amorosa que foi tirada de nós em uma tragédia que era evitável.”
Os pais enlutados insistiram que se alguém tiver preocupações sobre a capacidade de condução de um familiar idoso, deve criá-lo para evitar outra tragédia como a que ceifou a vida da sua filha.
Bennett referiu-se a uma avaliação médica compilada pelo Dr. Gareth Scholey de Cardiff e pelo Vale University Health Board, que determinou que a morte de Thornton-Sandy foi devido a um pneumotórax hipertensivo e lesão cerebral traumática.
Bennett apresentou as suas condolências aos entes queridos da Sra. Thornton-Sandy e reconheceu que três pessoas receberam órgãos que salvaram vidas após a sua morte. Ao encerrar a investigação, ele retornou um veredicto formal e sumário de colisão no trânsito.
