O Ford Ranger foi o carro mais vendido na Austrália em 2025, tornando-se o terceiro ano consecutivo em que ocupou o primeiro lugar, depois de relegar o Toyota HiLux para o segundo lugar em 2023.
No entanto, apesar dessa conquista, as vendas da Ranger diminuíram em 2025 e, embora a Toyota tenha permanecido a marca número um no geral, as suas vendas também diminuíram, mesmo que apenas por escassos 0,6 por cento.
Num mercado que subiu – se é que se pode chamar assim – apenas 0,3 por cento, seis das 10 principais marcas registaram quedas nas vendas, enquanto os cinco modelos mais vendidos, desde o Ranger ao quinto classificado Ford Everest, foram vendidos a números inferiores em relação ao ano anterior.
Receba as novidades do aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
Estas são as maiores quedas nas vendas de placas de identificação individuais na Austrália em 2025, de acordo com os relatórios de vendas do VFACTS e do Electric Vehicle Council. Tenha em atenção que isto exclui veículos que passaram para uma nova geração durante o ano ou que foram descontinuados.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para um ótimo negócio.
1. Lexus RZ (-80,9 por cento)
Você já ouviu falar do SUV elétrico Lexus RZ? Em 2025, foram vendidas apenas 41 cópias, o que equivale a uma taxa de tiragem de apenas 3,4 por mês.
Isso o torna mais exclusivo que um Rolls-Royce, com 67 ‘Rollers’ adicionados às estradas australianas no ano passado. O SUV RZ de tamanho médio custa a partir de US$ 121.000 antes dos custos na estrada, mas foi superado pelo cupê esportivo LC de mais de US$ 200.000.
Entre os SUVs elétricos, o RZ foi eclipsado pelo Audi Q8 e-tron (62 vendas) e pelo recém-lançado Volvo EX90 (209) e foi superado em muito pelo BMW iX, que alcançou 417 entregas.
Apesar de compartilhar os fundamentos do Toyota bZ4X e oferecer cerca de 500 km de alcance, o RZ não disparou. Uma versão atualizada chegando à Austrália em 2026 oferece uma oportunidade de troca.
2. Kia EV6 (-80,5 por cento)
O Kia EV6 superou confortavelmente o Lexus RZ que está no topo desta lista, mas cair de 1.785 vendas para apenas 348 em 2025 não é motivo de orgulho.
Este declínio pode ser parcialmente atribuído ao lançamento do EV5 mais acessível em 2024, que foi o quarto veículo elétrico mais vendido na Austrália em 2025.
O EV6 também foi superado pelo Hyundai Ioniq 5, que utiliza a mesma plataforma E-GMP e motorização elétrica, com estilo diferenciado e preço mais elevado.
Embora ambos os modelos tenham sofrido quedas nas vendas, as 626 entregas da Hyundai em 2025 (uma queda de 32,9% em relação às 933 anteriores) quase duplicaram o resultado da Kia.
Um EV6 atualizado chegará este ano.
3. Gênesis GV60 (-78,6 por cento)
Uma variante GV60 Magma de alto desempenho está programada para chegar à Austrália em 2026, mas as vendas do SUV elétrico de luxo padrão estão congeladas.
O GV60 foi o veículo elétrico mais vendido da Genesis em 2023, com 191 vendas, antes de cair para apenas 70 em 2024, uma queda de 63,4 por cento que o colocou na lista dos piores vendedores da CarExpert.
Em 2025, as vendas caíram ainda mais, para apenas 15 unidades (uma média de 1,25 por mês), representando uma queda de 78,6 por cento.
A última venda registrada do GV60 na Austrália foi em outubro, com zero entregas em novembro e dezembro.
Tal como o Kia EV6, com o qual partilha os seus fundamentos E-GMP, um modelo atualizado foi confirmado para lançamento na Austrália. No entanto, apesar de ter sido previamente confirmado para lançamento em 2025, o GV60 atualizado ainda não apareceu na Austrália.
4. Jeep Compass (-70,2%)
Se o objetivo de uma bússola é ajudá-lo a encontrar o caminho, o recorde de vendas do pequeno SUV Jeep Compass conta uma história mais ampla sobre as lutas da marca.
Com 147 vendas do Compass em 2025, em comparação com 493 no ano anterior, o modelo sofreu uma queda surpreendente de 70,2%. Foi o modelo Jeep com vendas mais lentas, além do Avenger EV, que conseguiu apenas 97 entregas.
Em 2023, o Compass foi o veículo Jeep mais vendido localmente, com 1.455 unidades vendidas, acima das 1.862 do ano anterior, ilustrando o quanto a placa de identificação caiu.
Um Compass de terceira geração chegará aos showrooms australianos no segundo semestre de 2026, continuando a oferecer energia híbrida e adicionando uma opção totalmente elétrica.
5. Mercedes-Benz EQS (-70 por cento)
Introduzido localmente em 2022, as vendas do Mercedes-Benz EQS seguiram uma curva descendente dramática: 70 unidades, depois 67, depois 20, antes de cair para apenas seis entregas em 2025.
O chefe de design, Gorden Wagener, que anunciou a sua demissão da marca em dezembro passado, disse que o EQS estava à frente do seu tempo e mal posicionado, argumentando que teria se saído melhor se tivesse sido comercializado como um carro-chefe do Classe S elétrico.
Em vez disso, os compradores australianos preferiram o SUV EQS relacionado, que encontrou 145 casas em 2025 e registrou um crescimento anual de 6,6 por cento.
6. Ford F-150 (-67,4 por cento)
É um dos veículos mais vendidos no mundo, um verdadeiro ícone e, para muitos, o camião americano por excelência; No entanto, a Ford Austrália simplesmente não pode competir com o F-150.
Terminou em quarto lugar entre as picapes grandes em 2025, derrotada pelos três rivais diretos. O Ram 1500 liderou o segmento com 2.674 vendas, apesar do seu próprio declínio de 17,4 por cento.
Para piorar a situação, o F-150 foi até superado pelo Toyota Tundra, significativamente mais caro e apenas híbrido, que o superou em apenas 45 unidades.
Uma série de recalls, uma pausa no fornecimento de três meses entre julho e outubro e a falta de atualizações à medida que os rivais atualizavam suas escalações tiveram um papel importante. A primeira atualização desde o lançamento do modelo está prevista para o início de 2026 e não pode chegar tão cedo.
7. LDV Mifa (incluindo Mifa 9) (-65,6%)
Um total de 14.907 transportadores de pessoas foram vendidos na Austrália em 2025 e, desses, 170 eram LDV Mifas, incluindo o Mifa 9 EV voltado para o luxo. Isso representa uma queda de 65,6% em relação aos 494 vendidos em 2024.
Isto coloca o Mifa a gasolina à frente apenas do Volkswagen Caddy e do Volkswagen Caravelle, embora esse resultado seja um pouco distorcido pela transição da marca alemã para um novo substituto baseado na Ford para este último, que deverá chegar em 2026.
No segmento premium, ou o que é conhecido no VFACTS como People Movers Over $ 70.000, o Mifa 9 elétrico teve o pior desempenho de todos, vendendo apenas três unidades à medida que novos participantes como o Zeekr 009 ganhavam força. A identificação Volkswagen. Buzz liderou o segmento.
Em dezembro, a LDV disse que havia interrompido as vendas do Mifa na Austrália. O segmento só vai se intensificar, com os recém-chegados, incluindo o Denza D9, o Xpeng X9 e o GWM Wey 80, sendo alcançados.
8. Tesla Modelo 3 (-61,3%)
Embora as vendas do Modelo Y da Tesla tenham aumentado em 2025, garantindo que ele continuasse sendo o veículo elétrico mais vendido na Austrália, a queda nas vendas do Modelo 3 arrastou a marca.
O sedã elétrico caiu 61,3 por cento ou 10.477 vendas, para apenas 6.617 unidades, embora tenha permanecido o veículo elétrico de passageiros mais vendido na Austrália. O rival BYD Seal ficou em segundo lugar com 3.784 vendas, uma queda de 40,8%, à medida que os compradores de EV migraram para o Sealion 7 relacionado.
O declínio contínuo nas vendas do Modelo 3 ocorre apesar de uma grande reforma que deverá chegar aos clientes australianos durante 2024.
9. Audi e-tron GT (-60,7 por cento)
O futurista desportivo elétrico da Audi viu as suas vendas estagnarem em 2025, com 33 entregas longe das 84 registadas no ano anterior e das 339 alcançadas em 2023.
O e-tron GT compartilha seus fundamentos e hardware elétrico com o Porsche Taycan. Uma atualização semestral trouxe um aumento de US$ 30.000 para o modelo básico, elevando os preços para mais de US$ 200.000.
O Taycan também sofreu queda, de 37,6 por cento, mas ainda assim alcançou 176 vendas, mais que o dobro do resultado da Audi.
10. Mercedes-AMG GT quatro portas (-60 por cento)
O carro-chefe de quatro portas da Mercedes-AMG registrou uma queda de 60% nas vendas em 2025, embora os números brutos contem uma história mais suave, caindo de uma base baixa de 15 vendas em 2024 para seis no ano passado.
Seguiram-se 22 entregas em 2023 e apenas uma em 2022. Embora um novo AMG GT elétrico construído na plataforma dedicada AMG.EA chegue em 2026, o atual híbrido com motor V8 continua a ser o AMG mais potente à venda.
O interesse em carros a gasolina de alto desempenho continua forte, com o cupê AMG GT de duas portas atualizado, lançado em meados de 2025, registrando 142 vendas.
A Mercedes-AMG confirmou uma linha expandida de GT de duas portas para 2026, incluindo um GT43 de quatro cilindros básico e variantes V8 mais potentes.
MAIS: VFACTS: Marcas com maiores quedas de vendas na Austrália em 2025
