Sou um lixo no pôquer. Tenho o tipo de cara que denuncia o jogo e revela meus pensamentos mais secretos. Tenho muita sorte de poder ver carros novos antes da maioria das pessoas. Mas às vezes é difícil quando as capas de um carro novo são retiradas, com seus designers procurando ansiosamente por sinais de aprovação, e tudo que posso dar a eles é um rosto que parece cheirar a um bebê.
E assim, depois de ser um dos primeiros a viajar no novo Jaguar totalmente elétrico, fui levado ao grande estúdio de design branco na sede da JLR em Gaydon, Warwickshire, para ver outra versão camuflada do carro em que acabara de viajar, e outra coisa escondida sob um lençol de seda imaculado. Um lençol de seda muito grande e fresco.
O longo capô do conceito Type 00 era muito evidente, junto com o teto baixo e a cauda atarracada. As proporções e o formato sob a capa pareciam muito semelhantes ao carro visto pela primeira vez em Miami há um ano… e então a capa foi removida.
Agora, não posso entrar em muitos detalhes sobre o que vi, a não ser dizer que está claramente relacionado ao conceito. Agora é um carro pronto para produção com quatro portas, mas ainda com rodas grandes. Não é menos atraente e muitos dos detalhes impressionantes e únicos do show car chegaram à produção.
Mas o problema é o seguinte: parece ainda melhor que o Type 00; Mais resolvido, mais interessante e com alguns detalhes fantásticos que são mais reais que o conceito, mas ainda mais impressionantes.
Você poderá julgar por si mesmo quando vir o carro no próximo verão, mas conversando com Andrew Wheel, da equipe de design da JLR, na ausência do falecido, mas definitivamente não demitido, ex-diretor criativo da JLR, Gerry McGovern, foi um primeiro projeto de design, que causou mais do que alguns desafios para a equipe de engenharia.
Wheel e seus colegas me deram um vislumbre de algumas das ideias inteligentes que superaram muitos desses desafios (a equipe de engenharia está ansiosa para compartilhá-las com o mundo no próximo ano), mas está claro que nenhuma pedra foi deixada sobre pedra no desejo de manter o design original.
O novo Jaguar é lindo? Acho que não, certamente não no sentido tradicional. É incrível, ousado e eu não conseguia parar de olhar para ele. E quando a capa reapareceu, fiquei decepcionado: queria ver de novo. Para mim, isso significa que é uma ótima peça de design.
Eu também dei uma olhada lá dentro. A maioria dos conceitos reduz alguns dos elementos mais extravagantes para produção. Mas algumas das melhores e mais escandalosas coisas sobre o Type 00 chegaram lá dentro. É luxo, mas não como o conhecemos hoje, e isso é bom.
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JLR sempre fala sobre “luxo moderno”, mas certamente saí sentindo que o carro era britânico moderno. Era isso que o chefe da Jaguar, Rawdon Glover, procurava? “É mais Jaguar do que britânico”, diz ele. “Há muitos carros esportivos e muitos sedãs que são extremamente confortáveis, mas talvez um pouco anônimos. Então é definitivamente uma coisa da Jaguar.”
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Tom Bury, diretor de marketing de produtos e serviços da Jaguar, nos levou de volta aos doze meses e à reação ao lançamento combinado da nova marca Jaguar e do conceito Type 00. “A reação mostra que as pessoas se importam”, disse Bury, “mas o mais importante é a próxima etapa. Ainda estamos muito confiantes”.
Isso também vem do CEO PB Balaji, que pode ter ingressado na JLR há apenas algumas semanas, mas como CFO da proprietária Tata, ele faz parte do projeto desde 2021. “Ele está muito confiante”, disse Bury.
Não só há mudanças no topo da JLR, mas o mercado automóvel também mudou muito desde 2021 e muitos fabricantes estão a afastar-se dos seus planos totalmente eléctricos. Mas não Jaguar. “Todos os Jaguares do futuro serão elétricos”, confirmou Bury.
Ele também acredita que as pessoas aceitarão “a Jaguar e o design em primeiro lugar, e a eletricidade em segundo”.
E esse design do novo modelo – sobre o qual Bury se recusou até mesmo a nos dar uma dica de nome, embora eu ache que o Jaguar Type 01 ainda seja uma possibilidade – foi congelado em 2021 e bloqueado antes do conceito Type 00 ser projetado. “O design de 2021 ainda existe”, disse Bury.
Mas só no próximo verão o mundo poderá ver o novo Jaguar GT totalmente elétrico em 2027, antes que os clientes coloquem as mãos nos primeiros carros. Então, o recente ataque cibernético à JLR desacelerou as coisas? “Não pode haver impacto zero”, respondeu Bury.
O desafio que temos pela frente é saber se os compradores de automóveis de luxo irão adotar este novo e muito diferente Jaguar e colocá-lo no mesmo nível de exclusividade e valor de modelos como Bentley e Aston Martin. Como todos na JLR sempre me lembram, a Jaguar precisava mudar.
Pelo que vi até agora, ele tem a aparência de um carro de luxo muito diferente e muito desejável. E isso, no mínimo, deve lhe dar uma grande chance de sucesso.
