Para todas as pessoas que viajam entre dois séculos, o XX e o XXI, com muitos trancos e barrancos no anterior, neste momento o comboio tornou-se quase o único meio de transporte com o qual nasceram. O nosso país passou tardiamente dos comboios do século XIX para o futuro da alta velocidade. Da calma tradicional à tecnológica e frenética. Este é um ditado. As rotas e os destinos permanecem na ferrovia, as prioridades imperam e nem todos são chamados ao futuro presente. Pagamos por isso e parece difícil mudar.
Em qualquer caso, o comboio continua a ser o meio de transporte mais próximo e, independentemente da sua velocidade, você ainda pode desfrutar da paisagem e do campo. Já não há gente com ovos cozidos, bebidas quentes em garrafas térmicas, há outras formas de provisões, e há sempre a opção de percorrer e pagar caro por refeitórios assépticos que nada têm em comum com os vagões-restaurante e as cantinas de antigamente.
As estações também não são as mesmas: a sua história, a sua evolução e configuração estética acompanham a sociologia dos homens, mulheres e crianças das cidades espanholas. Este será o ano dos comboios em toda a Europa. A aposta é clara. Talvez por isso o transporte ferroviário de pessoas tenha deixado de ser apenas um serviço público e se tornado um negócio que ainda não entende muito bem o mercado.
Em nosso país, passamos de um tradicional calmo para um tecnológico e frenético.
Com a ajuda de um comboio podemos fugir da realidade envolvente e opressiva, porque, no fundo, é disso que se trata. Do trem não podemos nem falar da Groenlândia, lá não tem trem, penso, e até imagino a beleza do ritmo com uma máquina a vapor entre os túneis e as encostas, apesar da fuligem. Vamos viver num trem em meio à turbulência, a parada, estação intermediária ou parada final que nos acolhe estará sempre nos esperando.
