O prefeito de Louisville, Craig Greenberg, anunciou que Alain Rodríguez Colina morreu na manhã de Natal devido aos ferimentos sofridos na queda do voo 2976 da UPS em 4 de novembro.
A 15ª vítima do acidente de avião da UPS no início de novembro morreu tragicamente após quase dois meses no hospital, anunciou o prefeito de Louisville, Craig Greenberg, na noite de quinta-feira.
Numa publicação no Facebook, o autarca revelou que Alain Rodríguez Colina morreu na madrugada de Natal devido aos ferimentos sofridos no acidente.
A morte de Colina eleva para 15 o número total de mortes na queda do voo UPS 2976. O desastre ocorreu em 4 de novembro, quando a aeronave McDonnell Douglas MD-11, transportando 38.000 galões de combustível, explodiu logo após decolar do Aeroporto Internacional Muhammad Ali, em Kentucky, em Louisville.
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Pouco depois, imagens e vídeos do avião em chamas começaram a circular nas redes sociais.
Como resultado da tragédia, centenas de bombeiros foram enviados à área para combater os incêndios que eclodiram após a explosão. Os líderes locais também instaram os residentes a denunciar quaisquer destroços que encontraram aos investigadores, em vez de os moverem eles próprios, num esforço para descobrir a causa do incidente mortal, relata o Mirror US.
As vítimas foram identificadas como Alain Rodríguez Colina. Capitão Richard Wartenberg, 57; Primeiro Oficial Lee Truitt, 45; e o oficial de ajuda internacional capitão Dana Diamond, 62, foram previamente identificados pela UPS como os três tripulantes a bordo do voo 2976.
Oito dias depois de o avião ter atingido o solo numa enorme bola de fogo, o gabinete do legista local confirmou ter concluído o angustiante trabalho de recuperar os restos mortais das vítimas, identificando-as e notificando as suas famílias.
Os investigadores do National Transportation Safety Board ainda estão trabalhando para estabelecer o que causou o acidente fatal. A investigação completa deverá levar aproximadamente um ano para ser concluída.
Investigadores federais divulgaram fotos dramáticas no final de novembro de um motor caindo do malfadado avião de carga da UPS. Uma sequência de seis imagens capturou a parte traseira do motor começando a se separar antes de voar sobre a asa enquanto as chamas irrompiam.
A imagem abaixo mostra a asa consumida pelo fogo enquanto o motor em chamas se eleva acima dela. A imagem final mostra o avião começando a decolar.
O NTSB disse que o avião ainda não deveria passar por uma inspeção detalhada dos componentes cruciais do suporte do motor que apresentavam fraturas. Ele ainda precisava completar mais quase 7.000 decolagens e pousos.
Foi examinado pela última vez em outubro de 2021. “Parece que a UPS estava realizando esta manutenção dentro do prazo exigido, mas tenho certeza de que a FAA agora irá refletir se esse prazo é apropriado”, disse o ex-investigador federal de acidentes Jeff Guzzetti à Associated Press após ler o relatório. Ainda não está claro quando as fraturas começaram a aparecer no avião de 34 anos e se elas podem ter passado despercebidas no exame anterior.
O colega especialista em aviação John Cox caracterizou as rachaduras por fadiga como “desgaste normal da aeronave”.
Ele explicou que os componentes metálicos, como o suporte do motor que vibra a cada voo, irão inevitavelmente fraturar com o tempo. Cox enfatizou que é simplesmente uma questão de determinar a frequência das inspeções e dos procedimentos de manutenção necessários.
