O Volkswagen Transporter estará em breve disponível na Europa com um novo acabamento Sportline que não só confere à van um visual mais esportivo, mas também melhora o manuseio.
Na frente há um para-choque novo e mais agressivo com acabamento em preto brilhante e grandes entradas de ar laterais falsas, bem como uma grade alta em preto brilhante com debrum vermelho estilo GTI.
Plástico preto brilhante também é usado nas capas dos espelhos retrovisores, nas soleiras inferiores das portas e nas pontas do spoiler traseiro de ponta dupla que se projeta bastante longe do topo da porta traseira. A traseira também apresenta um novo para-choque estilizado.
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Embora o Sportline não tenha potência ou torque extra em comparação com outras variantes do Transpoter, ele possui uma suspensão Eibach que fica 29 mm mais baixa do solo.
Isso é combinado com rodas de liga leve de 19 polegadas com corte de diamante e a marca Sportline em vez do tradicional logotipo da VW.
No interior, há bancos dianteiros mais esportivos, estofados em couro sintético com costura vermelha contrastante e padrão de diamante na seção central, além de logotipos Sportline gravados no encosto.
Outras atualizações incluem volante aquecido e tapetes da marca Sportline. Nos modelos Kombi também há área dos pés iluminada e protetores de soleira metálicos. Os recursos padrão incluem uma câmera com visão de 360 graus e entrada sem chave e inicialização por botão.
No Reino Unido, a variante Sportline estará disponível na van Transporter e Kombi, com preços a partir de £ 62.752 (A$ 122.000). Os clientes poderão encomendar o Transporter Sportline a partir de abril de 2026.
O mais recente Transporter é, basicamente, um Ford Transit Custom com frente e alguns outros elementos, redesenhado pela Volkswagen. Ao contrário das gerações anteriores, o Multivan é agora um modelo distinto que se baseia na plataforma de automóveis de passageiros Volkswagen MQB, usada para tudo, desde o Golf.
Como parte de uma ampla parceria entre a Volkswagen e a Ford, outros modelos partilhados incluem o Ford Ranger/Volkswagen Amarok e o Volkswagen Caddy/Ford Transit Connect.
A Ford também desenvolveu dois SUVs elétricos para a Europa (o Explorer e o “cupê” Capri) baseados na arquitetura MEB do Grupo Volkswagen, mas que são fabricados em fábricas próprias.
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