O Grupo Municipal Vox na Câmara Municipal de Toledo apresentou uma série de acusações contra o projeto da zona de baixas emissões (ZBE) no centro histórico. O prazo para isso expirou na última sexta-feira.
Embora formalmente estas sejam acusações, … O conteúdo da formação representa um desafio fundamental ao modelo de limitação da circulação dos veículos mais poluentes. torna quase impossível que Casco ZBE prospere já que suas vozes são necessárias em plenário para fazer avançar a iniciativa proposta pelo Departamento de Mobilidade. As acusações devem primeiro ser denunciadas por especialistas municipais e discutidas numa comissão presidida por Iñaki Jiménez.
As propostas formuladas pela Vox representam uma alternativa completamente diferente do esquema originalmente previsto na Lei 7/21 sobre alterações climáticas e transição energética. O grupo municipal é a favor da mudança do nome para Zona restrita (ZTR), reduzir drasticamente a escala de suas atividades e condicionar quaisquer restrições estritas à existência comprovada de níveis de poluição que excedam os limites legais.
O porta-voz municipal Juan Marin argumenta que a criação de uma área restrita permanente “representa restrição do direito fundamental à livre circulação, reconhecido pelo artigo 19 da Constituição espanhola.
Além disso, na sua opinião, tais medidas “Não podem implicar impactos económicos e sociais indevidos nas classes populares.“, porque “obriga, de forma indireta mas inevitável, à substituição dos veículos de uso privado por modelos com rótulos ecológicos mais elevados, o que é incomportável para muitos cidadãos nas atuais condições de crise económica, inflação e perda de poder de compra”.
Vox também critica o projeto proposto como “exclusivo” e carente de “alternativas reais de mobilidade” porque, segundo Marin, “Ônibus e escadas rolantes não oferecem a flexibilidade que o transporte privado oferece.afectando particularmente os idosos ou as pessoas com mobilidade limitada. O documento de cobrança também cita estudos que alertam que “a produção e descarte de baterias de lítio, níquel e cobalto em veículos elétricos geram mais emissões do que veículos a diesel ao longo de sua vida útil”.
Apenas ruas para pedestres
A parte mais extensa das cobranças concentra-se na redefinição do perímetro afetado. Vox propõe limitar a ZTR “exclusivamente às ruas que já tenham controlo de acesso através de postes de amarração e regulamentos de cronometragem incluídos nas Instruções para Passagem de Pedestres em Certas Ruas do Centro Histórico (incluindo Socodover, Orno de Biscochos, Santo Tomé, Plaza del Ayuntamiento ou Hombre de Palo)”. O treinamento afirma ainda que “As ruas residenciais de acesso principal, como Paseo de Recaredo, Gerardo Lobo e Cuesta de Doce Cantos, deverão permanecer fora do perímetro.”quais são as artérias de entrada e saída.
Juan Marin, Representante Municipal de Vox e Assessor de Desenvolvimento Econômico e Emprego da Câmara Municipal de Toledo
O artigo enfatiza que desta forma “Nenhum contaminante acima dos limites recomendados foi detectadouma vez que as medições efectuadas apresentam valores médios anuais significativamente abaixo dos limites legais (14 µg/m³ versus os 40 µg/m³ estabelecidos).
Por este motivo, a Vox afirma que a zona regulamentada corresponde a “com o atual perímetro pedonal, que ocupa 351.200 m², face aos milhões de metros quadrados incluídos no projeto”. Tal como foi dito literalmente, “isto evitará bloquear o tráfego ou afetar a atividade económica”.
Mais espaços verdes ORA para residentes
As acusações também propõem a alteração dos regulamentos de estacionamento para incluir uma proposta explícita de “ampliar os espaços de estacionamento verdes para os residentes do centro histórico, deixando apenas Subida de la Granja, Rua Cervantes e Plaza de las Concepcionistas como zonas azuis”. Exceto, A Vox exige que todos os veículos matriculados em Toledo “tenham acesso a uma área de trânsito restrito, independentemente da idade do veículo”. e tem etiqueta?
Outra linha de oposição que o Vox expressa com firmeza diz respeito ao regime de sanções. Marina enfatiza que “A ativação de restrições mais rígidas só continuará se os registros ultrapassarem os limites estabelecidos. no RD 102/2011 (50 µg/m³ em PM10 por mais de 35 dias/ano ou um valor médio anual superior a 40 µg/m³).” Como consequência, propõe “suspender o regime de sanções até que se confirme que houve violações repetidas e que não há outra alternativa menos prejudicial”.
Nas suas conclusões, Marin argumenta que “a zona de baixas emissões proposta no projeto não é proporcional e não corresponde à realidade socioeconómica de Toledo”, uma vez que a sua implementação “significaria discriminação efectiva entre cidadãos De acordo com o seu potencial económico, afetará o comércio local, aumentará o despovoamento do Centro Histórico e reduzirá ainda mais o seu dinamismo.
Por esta razão, o grupo propõe ao governo local “revisar este projeto e adaptá-lo de acordo com os princípios de liberdade, igualdade e proporcionalidade deve orientar todas as políticas públicas de acordo com as afirmações contidas neste documento, que visa atender às reais necessidades da população de Toledo e proteger e preservar o nosso património.
