A Yamaha anunciou que continuará a desenvolver o seu motor V4 e a apresentá-lo às suas motos de MotoGP em 2026.
Paralelamente ao programa existente com o motor de quatro cilindros em linha, a Yamaha tem trabalhado num M1 com motor V4 para o alinhar com os outros quatro fabricantes da grelha.
Após vários meses de testes à porta fechada, a Yamaha mostrou a nova moto ao público pela primeira vez em Misano, em Setembro, com o piloto de testes Augusto Fernandez a participar como wildcard no Grande Prémio de San Marino.
Fernandez voltou à ação na M1 com especificação V4 na Malásia e também competirá na final do Grande Prêmio de Valência neste fim de semana com um quadro renovado.
Embora o feedback inicial sobre a moto tenha sido misto, com o piloto estrela Fabio Quartararo em particular não convencido da sua velocidade e potencial, a Yamaha confirmou agora que mudará para o V4 em 2026.
Em comunicado divulgado na tarde de domingo, o fabricante japonês revelou que Valência será a última vez que utilizará um motor com layout tradicional em linha.
Augusto Fernández, Yamaha Factory Racing
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
“A Yamaha Motor Co., Ltd. confirma que as máquinas YZR-M1 serão movidas pelo motor V4 da temporada de MotoGP de 2026”, disse a empresa em comunicado.
“Esta decisão está alinhada com as intenções de transição anteriormente declaradas pela Yamaha e sublinha a continuidade e transparência da estratégia de desenvolvimento de motores da Yamaha.”
A Yamaha disse que a mudança para um motor V4 “espera-se que proporcione melhor aceleração, melhor manuseio na frenagem e maior adaptabilidade aos mais recentes requisitos de pneus e aerodinâmica”.
Também confirmou que todos os quatro pilotos de fábrica de 2026, incluindo o novo contratado da Pramac e três vezes vencedor do título mundial de Superbike, Toprak Razgatlioglu, pilotarão a M1 com especificação V4 durante o teste de terça-feira em Valência. A formação da equipe para 2026 inclui os pilotos da equipe de fábrica Quartararo e Alex Rins, além da dupla da Pramac Razgatlioglu e Jack Miller.
Para acomodar o motor V4, a Yamaha teve que retrabalhar completamente a M1, que venceu um campeonato pela última vez com Quartararo em 2021.
O novo motor V4 de 1000 cc só correrá no MotoGP por uma temporada, com os regulamentos de 2027 exigindo uma mudança para unidades de 850 cc de menor capacidade.
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– A equipe Autosport.com
