Yamaha vai correr com um novo quadro V4 durante o MotoGP de Valência

A moto V4 de MotoGP da Yamaha vai correr com um novo chassis no Grande Prémio de Valência, que encerra a temporada, este fim-de-semana.

Ao fazê-lo, o fabricante japonês parece ter respondido aos comentários feitos pelo piloto de desenvolvimento do V4, Augusto Fernandez, durante a última corrida da moto na Malásia.

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Valência será a terceira participação wildcard do V4 em 2025 e sediará um teste crucial na próxima terça-feira. Esse teste verá todos os quatro pilotos da Yamaha em 2026 – incluindo o estreante Toprak Razgatlioglu – testarem o mais recente motor V4.

Fernandez confirmou na quinta-feira que o chassi é tão novo que nem sequer funcionou durante o teste privado da Yamaha há alguns dias em Aragão, onde ele e Razgatlioglu pilotaram a versão anterior do V4. Ele esperava que esta fosse a primeira resposta séria aos problemas que a moto enfrentou durante a sua estreia em Misano, em Setembro.

“Este chassis é a primeira resposta que temos para os problemas que tivemos (em Misano)”, disse Fernandez. “Então espero que seja o caminho certo.

“A coisa mais importante a tentar neste fim de semana é isto. Também para desenvolver os próximos passos para (o teste de Sepang) no próximo ano. Para entender que direção precisamos tomar. Esperamos que isso possa ajudar.”

Toprak Razgatlioglu, Andrea Dovizioso, Augusto Fernandez Yamaha Factory Racing

Foto por: Yamaha

Fernandez disse que espera uma corrida mais competitiva em Valência do que na Malásia, embora este ainda seja essencialmente um fim de semana de testes para o motor. Embora o motor V4 ainda funcione em “modo de segurança”, isso será menos dispendioso em circuitos apertados.

“O motor é o mesmo, então isso será um problema. Mas em Valência poderemos ser capazes de nos defender um pouco melhor do que na Malásia, isso é certo.

“E podemos… não ter um fim de semana competitivo, mas um fim de semana que eu possa pelo menos aproveitar um pouco mais do que na Malásia.”

Um problema que Fernandez esperava que fosse resolvido agora era uma mudança dramática no comportamento do motor quando os pneus começassem a perder desempenho. Ele disse que era um problema que ia além do mero desgaste.

“Assim que o pneu cai um pouco, é uma moto completamente diferente.

“É a moto em si. Assim que ela cai um pouco e você aplica um tipo diferente de força ao quadro, ela se comporta de maneira diferente. Então, temos que ajustar isso.”