RViagens como a Ghan, India Pacific e Great Southern podem capturar a imaginação com suas passagens transcontinentais de vários dias, mas seus bilhetes dourados têm preços adequados. Para os amantes dos transportes ferroviários que procuram uma forma mais humilde de se deslocar, pelo menos ao longo da Costa Leste, redes estatais robustas oferecem um espectro de opções de longa distância. Desde plataformas ferroviárias com entretenimento sob demanda nos assentos até cascavéis que já passaram do seu apogeu, os trens intermunicipais da Austrália não são para os fracos de coração ou para os que têm pouco tempo, mas seus tentáculos de aço alcançam todos os lugares, abrindo joias regionais e viagens de longa distância para aqueles que desejam aquela sensação antiquada.
Melbourne-Sydney-Brisbane
A melhor tentativa da Austrália de viagens transfronteiriças focadas no viajante é o carro-chefe da meia-idade, o XPT, que conecta Melbourne, Sydney e Brisbane através de 38 estações intermediárias. Durante 43 anos, as feras interurbanas percorreram o Sudeste carregando os corajosos, os entediados e os falidos.
Embora as reformas no interior dos trens e no ar condicionado tenham melhorado o passeio, o consenso é que, embora funcional, relativamente confortável e acessível, toda a experiência ainda deixa muito a desejar.
As viagens de A a B de Melbourne a Sydney ou de Sydney a Brisbane (ou vice-versa) custam cerca de US$ 100, quase o mesmo preço de uma passagem aérea de baixo custo para adultos. A rota de Sydney a Melbourne funciona duas vezes por dia em cada direção; Entre Sydney e Brisbane existe um serviço direto em cada sentido. (observe que o horário de verão de Nova Gales do Sul afeta os horários de partida e chegada de Brisbane).
Uma peculiaridade talvez pouco conhecida da viagem é que ela é operada pela NSW TrainLink. Até quatro crianças podem viajar por apenas US$ 1 cada com um adulto em casa (não se esqueça de marcar a caixa no final da página de reserva); Crianças menores de três anos viajam gratuitamente, mas devem ter assento reservado.
A desvantagem é que se você planeja fazer a rota Melbourne-Brisbane, a viagem levará quase dois dias. Se você passar a noite em Melbourne, chegará à Roma Street, em Brisbane, por volta das 4h, após uma escala de oito horas em Sydney.
Se você não está sobrecarregando isso com a ninhada e quer transformá-lo em uma aventura, o Discovery Pass, a única oferta hop-on hop-off no estilo Eurail do país disponível para residentes de Nova Gales do Sul e visitantes internacionais, pode transformar uma viagem intermunicipal angustiante em um namoro entre três estados. Os passes custam a partir de US$ 232 para viagens ilimitadas na rede NSW TrainLink por 14 dias, com passes de um, três e seis meses também disponíveis. Todos os serviços devem ser reservados com antecedência, mas, se você abriga algumas tendências errantes não correspondidas, este é o seu bilhete australiano de melhor valor para a liberdade Raildog.
Aqueles a bordo do XPT podem ser perdoados por pensarem que voltaram no tempo, e não se trata apenas da decoração. Essencialmente uma gaiola de Faraday móvel, os trens não têm como carregar telefones ou laptops, nem acessar Wi-Fi, mesmo por meio de dados móveis; Então traga um livro e considere-o uma desintoxicação digital. Os petiscos vão desde refeições de micro-ondas até o clássico trem de longa distância: pãezinhos e geléias com cerveja estadual. Não se esqueça de trazer algum dinheiro, pois o serviço Eftpos não é confiável. Não há assentos no vagão-buffet, então aproveite suas provisões em seu próprio assento. Enquanto estiver lá, você provavelmente não notará muita diferença entre as opções de primeira classe e econômica, e isso porque elas são quase idênticas, embora na primeira classe você tenha alguns centímetros extras de espaço para as pernas e 12 graus extras de reclinação, o que adicionará cerca de US $ 40 à tarifa padrão de US $ 99 de Melbourne a Sydney.
Se tudo correr conforme o planejado, as opções Sleeper foram dispensadas, mas os novos trens terão pelo menos Wi-Fi e portas de carregamento nos assentos.
Nova Gales do Sul/ACT
Os trens Xplorer da NSW TrainLink atendem a maior parte da rede regional do estado. Com mais de 30 anos, eles também já viram dias melhores e também deverão ser substituídos pelos novos trens espanhóis quando chegarem. Por enquanto, seu charme ecoante parte de Sydney em cinco linhas para Armidale, Moree, Griffith, Broken Hill e Canberra. Há serviços diários para Armidale, Moree e Canberra, e os preços em todas as cinco linhas flutuam dependendo da alta temporada. Reservar com bastante antecedência geralmente significa tarifas mais baratas.
O acordo para crianças de US$ 1 também se aplica aqui, e os aposentados podem viajar por apenas US$ 2,50 por viagem por toda a região, mas apenas para viagens. reservado com uma semana ou menos de antecedência. As tarifas econômicas padrão começam em cerca de US$ 50, dependendo do destino, e a viagem pode levar de quatro horas até Canberra a um trabalho árduo de 13 horas até Broken Hill.
Vitória
Victoria é o único estado do país que conseguiu executar o conceito de viagem regional como deveria ser: fácil, acessível e elegante. Projetados para serviços regulares e confiáveis, os trens VLocity construídos especificamente para esse fim chegaram aos trilhos em 2005 e permanecem elegantes, limpos e confortáveis o suficiente para chegar às fronteiras estaduais sem a necessidade de marcar uma consulta com um osteoterapeuta ao desembarcar.
Com taxas estaduais diárias limitadas que se estendem até 60 km além do fronteira (US$ 11,40 por adulto, concessão de US$ 5,70) Uma viagem de um dia na maioria das 13 linhas geralmente é apenas uma questão de carregar seu Myki, chegar ao Southern Cross e escolher sua própria aventura. Alguns dos destinos mais remotos, como Albury e Swan Hill, ainda usam modelos de trens de transporte mais antigos e exigem um bilhete impresso ou eletrônico, mas ainda estão cobertos pelo limite.
Em algumas linhas existe a opção de reserva de assento, embora os passageiros possam viajar em carruagens sem reserva e tentar a sorte na obtenção de assento.
Todos os trens regionais têm banheiros e água potável gratuita, mas apenas as linhas Swan Hill e Albury têm vagão-buffet.
Queensland
Cobrindo provavelmente as distâncias mais longas, a rede regional de Queensland se estende desde a região tropical de Cairns até o interior em cinco linhas de luxo variado. O Spirit of Queensland, o principal trem de longa distância do estado, sai de Brisbane quatro vezes por semana para uma viagem de 25 horas entre a capital do estado e Cairns, e as tarifas custam a partir de cerca de US$ 220. Os assentos da classe econômica não são luxuosos, mas se você é um veterano em voos internacionais em classe de gado, você vai sobreviver. Por outro lado, as “camas ferroviárias” exclusivas dos trens transformam um assento confortável durante o dia em uma experiência totalmente reclinada à noite, repleta de entretenimento no assento, roupas de cama impecáveis e refeições servidas em louças de verdade incluídas, tudo por US$ 150 extras. Os leitos das ferrovias costumam esgotar, por isso é uma boa ideia reservar com antecedência.
Vá 26 horas para Longreach saindo de Brisbane a partir de US$ 140 para um assento econômico, ou cerca de US$ 420 e você terá a opção de serviço de babá e cama. Não há TV, mas as refeições estão incluídas, assim como o chuveiro. As viagens de 17 e 21 horas para Charleville e Mount Isa não oferecem opções de dormir, mas os trens são equipados com vagões-salão e chá e café são gratuitos. O trem inclinado de Brisbane para Rockhampton via Bundaberg oferece uma opção de classe executiva e Wi-Fi gratuito, embora irregular.
O resto do país
O serviço ferroviário regional da Austrália Ocidental tem quatro linhas, três das quais vão de Perth a Kalgoorlie, Bunbury e Merredin, enquanto a quarta normalmente circula entre Midland e Northam (devido a obras nos trilhos, de 3 de janeiro a 21 de fevereiro de 2026, o serviço viaja entre East Perth e Northam, e não para em Midland). As tarifas foram reduzidas permanentemente em 50% a partir deste mês, fazendo com que as passagens variem de US$ 4,65 a US$ 69 em cada sentido, e uma passagem em qualquer um desses serviços também dá direito a viagens gratuitas no mesmo dia em todos os outros serviços regionais e municipais.
No Sul da Austrália, todos os serviços domésticos foram descontinuados na década de 1990, mas o confiável Overland, operado pela Journey Beyond, transportará você facilmente de Melbourne a Adelaide algumas vezes por semana através de um serviço diurno de 11 horas, com tarifas a partir de US$ 150 por trecho. O único comboio interurbano da Tasmânia ruiu em 1978 e, com excepção do Ghan, o Território do Norte não tem a sua própria rede ferroviária de longa distância.
